我们知道
，变压器运行后
，无论是热故障照旧电气故障
，Z终都会导致绝缘介质剖析爆发种种特征气体。由于变压器油纸绝缘结构中碳氢键的键能较低
，剖析历程中通常先爆发氢气
，因此氢气是种种故障特征气体的主要因素之一。
　　Q1:那么通过剖析爆发氢气的主要方法是什么？
　　答:主要有三种方法:
　　(1)水的电解和与铁的化学反应
　　当油中有水时
，在电场的作用下
，水将被电解爆发氢气；水也会和铁反应爆发氢气。
　　(2)烷烃的裂解反应
　　我们知道
，变压器油主要由烷烃、环烷烃和芳烃组成
，其中烷烃的热稳固性Z差。这些有机化合物在高温下会裂解
，酿成小分子烷烃、不饱和烃(烯烃和炔烃)和氢气。气相色谱法和三比值法基于五种组分:氢气、甲烷、乙烷、乙烯和乙炔。
　　(3)环己烷脱氢
　　环己烷是石油的主要因素之一。在精制变压器油的历程中
，由于工艺条件的限制
，不可阻止地会留下少量的环烷烃组分(包括环己烷)。这样
，脱氢反应(芳构化成苯和氢气)就可能因它而在催化剂或合适的温度下爆发。
　　该反应是可逆的
，正偏向为吸热反应
，反偏向为放热反应。当室温下氢气较多时
，平衡向左移动
，有利于环己烷的天生；当温度升高
，系统中没有或只有少量氢气时
，平衡向右移动
，有利于氢气和苯的天生。
　　由于1摩尔环己烷可以爆发3摩尔氢气
，其体积比为1: 622
，以是油中少量的环己烷就可能造成氢气浓度高。
　　Q2:在上述三种要领中
，怎样确定哪一种是氢气超标的主要缘故原由？
　　答:若是变压器投运前氢气增添(一样平常在30μL/L以内)
，水分基本稳固
，主要缘故原由是环己烷脱氢。
　　若是调试后烃含量及格
，只有氢超标(150μL/L以上)
，且与水含量呈正相关
，主要缘故原由是水的电解和与铁的化学反应。
　　若是碳氢化合物和氢气都超标
，则嫌疑内部过热或放电
，导致烷烃爆发裂解反应。
　　

? ? ? ?Q3:以上三个缘故原由
，哪种要领Z合适？
　　答:
　　(1)水电解与铁爆发化学反应爆发的氢气超标？山幽扇扔脱贩ǔビ椭械乃颓馄
，或接纳换油法再次真空注油(用度较高)。
　　(2)烷烃裂解反应引起的氢气、烃类超标
，应接纳色谱剖析、三比值、入口磨练等要领综合判断
，确定缺陷性子后接纳响应的处置惩罚步伐。
　　(3)若是环己烷脱氢爆发的氢气超标
，可以接纳真空脱气
　　变压器投运后
，处置惩罚氢气超标的主要处置惩罚要领是热油循环。以下是详细先容。

　　Q4:热油循环法的原理是什么？
　　(1)热油循环前
，对油管抽真空；
　　(2)冷却器中的油应与油箱主体中的油同时循环；
　　(3)在循环历程中
，滤油器加热脱水筒内的温度应控制在65℃±5℃规模内
，油箱内的温度不应低于40℃。当情形温度全天平均低于15℃时
，应对油罐接纳保温步伐。
　　(4)热油循环时间不应少于48h
，或不少于3×变压器总油重/每小时通过滤油器的油量
，以较尊长为准。
　　(5)热油循环后的变压器油应切合表A.4中绝缘油的验收标准..1000kV变压器的气体含量≤0.5%。
　　Q5:热油循环法的操作办法是什么？
　　答:(1)滤油器的进油管道接在变压器底部的阀门上
，滤油器的出油管道接在变压器本体顶部的注油阀门上；
　　(2)启动滤油器真空泵
，翻开滤油器进油阀
，将滤油器进油管抽真空后
，翻开变压器底部的阀门
，即可给滤油器加油
，油自循环加热。翻开变压器顶部的注油阀
，使注油管内的空气被真空泵倾轧
，翻开滤油器出油阀举行热油循环加热。
　　(3)毗连滤油器的出油管路时
，在变压器本体顶部的喷油阀上装置放气塞
，使用放气塞将管路内的气体倾轧
，使油管路充满油
，然后翻开变压器本体顶部的阀门举行热油循环。
　　(4)在满油状态下举行热油循环之前
，检查除湿器是否装置准确
，呼吸是否顺畅。
　　(5)热油循环时
，滤油器出口油温不应低于50℃
，油箱内温度不应低于40℃。热油循环后的油应取样检查
，以切合交接试验标准。
　　(6)热油循环完成后
，应静置一段时间:110kV及以下不少于24小时
，220 kV及330kV不少于48小时
，500kV不少于72小时。
　　(7)待变压器静置后
，多次倾轧套管、升降座、冷却装置、气体继电器和泄压装置中的气体
，并启动潜水泵
，直至气体倾轧。
　　(8)储油箱中的排气须凭证制造商的划定举行。
　　以带胶囊储油箱的变压器为例
，波纹管储油箱没有呼吸器
，热油循环的操作办法要和厂家商定
，制订专门的手艺计划。
　　总之
，热油循环历程中要难点关注温度、阀门、静置、排气、油质。